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大众图谋全球二手市场 赔钱培育中国经销商

   日期:2014-04-09     来源:互联网    作者:中国二手网    浏览:770    评论:0    
核心提示:⊙记者吴琼当金融资本涌入二手市场时,汽车产业巨头们也盯上了这一市场。在中国新车市场取得高速发展后,大众汽

  ⊙记者 吴琼

  

  当金融资本涌入二手市场时,汽车产业巨头们也盯上了这一市场。在中国新车市场取得高速发展后,大众汽车计划引入其全球二手车品牌“Das WeltAuto”,以同时抢占新车、二手车市场。按照规划,2014年底,大众汽车在中国的“Das WeltAuto”二手车经销商将占其在华总经销商的27%。

  在大众汽车集团的构想中,未来在中国不仅经营大众汽车旗下的新车,也会经营其他品牌的二手车。大众汽车(中国)投资有限公司二手车业务总监司徒福庆称:“Das WeltAuto同其他品牌不同,采用多品牌策略。其他的二手车品牌是站在厂家的立场上,他们有很多的规则,严格到只卖自己品牌的车。我们认为二手车业务是经销商的业务,因此,大众汽车从事二手车业务,并非从整车厂家的角度出发,而是力图培育经销商的二手车(销售)能力。”据悉,大众前期将授权少量4S店经营二手车项业务,未来将推广到旗下1000余家4S店。

  但听上去,大众汽车集团似乎在做一笔赔本买卖。据了解,截至目前,Das WeltAuto品牌授权是无偿提供的;且经销商独享二手车业务上的获利,大众汽车不获得分成。而大众汽车却要投下巨资为经销商培训。

  对于赔本,司徒福庆予以承认,但他表示,大众汽车希望借此提高经销商、消费者的满意度,最终推动的新车销售。中国已经成为大众汽车保有量的最大的市场,也是大众汽车经销商网络最多的市场。因此大众汽车必须考虑二手车置换问题。如果经销商没有二手车置换能力,那将影响其新车销售、利润,进而影响大众汽车新车销量。此外,透过二手车的模式可以培养潜在客户,大众汽车旗下的新车平均售价10余万元。如果消费者以二手车置换新车,可能只需要增加5万元左右,即可进入大众汽车的服务范围内。

  据了解,Das WeltAuto将结合国外的成熟经验,根据中国的国情进行调整并引入中国市场。司徒福庆表示,已有七项服务进入中国市场,如置换业务、技术质量检测、二手车质量保修、试驾、专业汽车美容、车辆定制服务、金融与保险。司徒福庆称,在中国市场,车龄5年以内、行驶里程少于12.5万公里的各品牌车型,经过133专业检测合格后,即可成为DasWeltAuto品牌认证二手车。购买认证车者,可享受1年的保修服务,并享受置换、整备翻新、试乘试驾、车辆定制、质保、金融业务和保险服务。

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